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从1996年 提倡节能5%后，这种工艺已基本不再采用。2外墙粘贴聚板，此种工艺在 提倡节能3%标准时已经始有所尝试，在 提倡节能5%的标准后，此种工艺有了长足的发展。这种工艺由于是在外墙面上用建筑胶直接粘贴聚板，对外墙的平整度要求较高，施工中费事，施工难度较大，且待主体验收完后才可以进行施工，不利于缩短工期。另外，这种工艺还存在一定的安全隐患，如北京在1996年的一次大风中就发生了外墙保温聚板脱落事件。3粘贴式挤塑板外墙保温，这种工艺与外墙粘贴聚板工艺差不多，但挤塑板材料比聚板贵，造价较高。墙有网体系保温板，这种工艺是在外墙粘贴聚板工艺上的，在此种工艺种保温板与剪力墙同时施工，施工安全隐患小，不占用关键工期，而且简单，造价合适。通过以上几种保温工艺的对比，并参考青岛市及周边地区成功保温工程实例，结合青岛市质检站对“预防外墙空鼓、裂纹质量通”等要求，决定在本工程中采用外墙有网体系保温板。

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短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车，车长短与石材要适宜，车架、车胎要完好，搬运要平稳。装前、卸后，人工搬运时要将板材竖立抬搬，严禁平抬。搬运人员要戴手套，勿穿拖鞋。汽车搬运形式 多，事故多。运载的火车、般只、大吨位的汽车，大致可分集装箱、密封货柜。露天排放严禁石材吊放排横排，应沿运行方向顺立、减少损失。找有经验的司机，选好车辆，车不上路；靠放石材的铁架要牢固，其高度、角度与板材适宜，铁架要整齐一对；备两三个钢丝紧绳器，勿用纤维麻绳代替；车辆遇山路、雨雪天气、刮大风要特别当心，勿急拐弯、勿急刹车；小型货车搬运大板铁架沿车身纵轴顺放，石材均衡靠放两侧，为防车身重量不均偏位倒塌，可用适宜高度的木方撑顶重侧；装货时把厚板、毛光板靠前或放底层，成品材或薄板放上层和靠后方，每层之间用木条分隔，减少碰击和磨擦；客货分载，严禁搬运工人乘坐石材。

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